Automotive Kurs i Norge

Dette undervisningsledede, live-treningen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot nybegynnernivås virksomhetseiere som ønsker å forstå dynamikken i elektrisk bilmarkeder, utvikle strategiske innsikter og vurdere den økonomiske potensialen i løsninger for elektrisk mobilitet.

Avslutning på denne treningen vil deltakerne kunne:

• Analyser globale og regionale trendlinjer i markedet for elektriske biler.
• Vurdere ulike virksomhetmodeller for produksjon og distribusjon av elektriske biler.
• Identifiser investeringsmuligheter og utfordringer i sektoren for elektriske biler.
• Få en forståelse for rollen til regeringspolitikken i formidlingen av industrien for elektriske biler.

Denne instruktørlig, live-opplæringen på Norge (online eller på sted) er rettet mot avanserte fagpersoner som ønsker å utvikle en dyptgående kunnskap om autonome EL-bilsystemer, tilkoblingsegenskaper og de sikkerhetsutfordringene som er forbundet med tilkoblede og autonome kjøretøyer.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Implementere autonome kjørefunksjoner og kontrollsystemer.
• Integriere V2X-kommunikasjon for tilkoblede bilnettverk.
• Ta tak i cybersecurity-risikoer i autonome EL-biler.
• Utvikle sanntidsbehandlingsløsninger for autonom navigasjon.

Denne instruktørledede, live-opplæringen (online eller på stedet) er rettet mot fagfolk på nybegynnernivå som ønsker å utforske de etiske dilemmaene og de juridiske rammene rundt autonome kjøretøy.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Forstå de etiske implikasjonene av AI-drevet beslutningstaking i autonome kjøretøy.
• Analysere globale juridiske rammeverk og retningslinjer som regulerer selvkjørende biler.
• Undersøke ansvar og ansvarlighet ved autonome kjøretøyulykker.
• Evaluere balansen mellom innovasjon og offentlig sikkerhet i lover om autonom kjøring.
• Diskutere casestudier fra virkeligheten som involverer etiske dilemmaer og juridiske tvister.

Dette instruktørledede, live-trening i Norge (online eller på sted) er rettet mot mellomnivåprofesjonelle som ønsker å utvikle praktiske ferdigheter i å vurdere EV-batteriets levetid, implementere gjenvinningsmetoder og håndtere bærekraftsutfordringer i bilindustrien.

Ved slutten av denne treningen vil deltakerne være i stand til å:

• Analysere levetiden til EV-batterier og deres miljøpåvirkning.
• Identifisere gjenvinningsmetoder for ulike batterikjemier.
• Implementere bærekraftige praksiser for batterigjenbruk og bortskaffelse.
• Utforme politikker for å støtte sirkulære økonomiinitiativ.

Dette er et kurs i regi av instruktør, gjennomført som fjernundervisning eller på stedet, og er beregnet for nybegynnere og entusiaster som ønsker å forstå de grunnleggende konseptene, teknologiene og bruksområdene for selvkjørende kjøretøy.

Etter fullført kurs vil deltakerne kunne:

• Forstå de viktigste komponentene og virkemåtene til selvkjørende kjøretøy.
• Utforske rollen til kunstig intelligens (AI), sensorer og sanntidsdatabehandling i selvkjørende systemer.
• Analysere ulike nivåer av kjøretøyautonomi og deres anvendelser i den virkelige verden.
• Undersøke de etiske, juridiske og regulatoriske aspektene ved autonom mobilitet.
• Få praktisk erfaring med simuleringer av selvkjørende kjøretøy.

Dette instruktørlidte, live-kurset i Norge (online eller på sted) er rettet mot mellomnivås automobilprofesjonelle som ønsker å utvikle praktiske ferdigheter i ombygging av bensinbiler til elbil, inkludert forståelse av juridiske krav, sikkerhetsaspekter og kostnadsmessighet.

Etter slutten på dette kurset vil deltakerne kunne:

• Planlegge og utføre et EV-ombyggingssporjekt.
• Erstatte bensinmotorer med elektriske driftstrenger.
• Koble sammen batterisystemer og opladingskomponenter.
• Vurdere juridiske krav og kostnadseffektiviteten av ombygginger.

Denne instruktørledede, live-opplæringen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot nettverksingeniører på mellomnivå og utviklere innenfor bil-IoT som ønsker å forstå og implementere V2X-kommunikasjonsteknologier for autonome kjøretøy.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Forstå de grunnleggende konseptene innen V2X-kommunikasjon.
• Analysere V2V-, V2I-, V2P- og V2N-kommunikasjonsmodeller.
• Implementere V2X-protokoller som DSRC og C-V2X.
• Utvikle simuleringer for tilkoblede kjøretøymiljøer.
• Håndtere sikkerhets- og personvernutfordringer i V2X-nettverk.

Denne instruktørledede, liveopplæringen (online eller på stedet) er rettet mot avanserte bilsoftwareprofesjoneller som ønsker å forbedre sin ekspertise i design av innbyggede systemer og intelligente softwareløsninger for elektriske kjøretøyer, inkludert AI-integrering for selvkjørende funksjoner.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Designe innbyggede software for EV-styresystemer.
• Implementere sanntidsdatabehandling for effektiv kjøretøydrift.
• Integrere AI-drevet beslutningsfunksjon for selvkjørende EV.
• Bruke beste praksis innen software sikkerhet og bilkompatibilitet.

Denne instruktørledede, live opplæringen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot ingeniører på mellomnivå, fagfolk innen bilindustrien og IoT-spesialister som ønsker å forstå sensorenes rolle i selvkjørende biler, og dekker LiDAR, radar, kameraer og sensorfusjonsteknikker.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Forstå de forskjellige typene sensorer som brukes i autonome kjøretøy.
• Analysere sensordata for sanntids kjøretøypersepsjon og beslutningstaking.
• Implementere sensorfusjonsteknikker for å forbedre kjøretøyets nøyaktighet og sikkerhet.
• Optimalisere sensorplassering og kalibrering for forbedret ytelse for autonom kjøring.

Denne instruktørledede, live treningen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot avanserte bilbransjeprofesjoneller som ønsker å utvikle ekspertise i å designe, utvikle og optimalisere elektriske kjøretøy, med fokus på neste generasjons teknologier og bærekraftige mobilitetsløsninger.

Ved slutten av denne treningen vil deltakerne kunne:

• Designe effektive og aerodynamiske EV-arkitekturer.
• Integriere energioptimerte drivverk og batterisystemer.
• Bruk innovative designkonsepter for forbedret ytelse.
• Utvikle prototyper ved hjelp av avanserte simuleringverktøy.

Denne instruktørledede, live-opplæringen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot sikkerhetsingeniører og fagfolk innen bilindustrien som ønsker å utvikle omfattende sikkerhetsstrategier for autonome kjøretøy, inkludert risikoanalyse, funksjonell sikkerhetsvurdering og overholdelse av internasjonale standarder.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Identifisere og vurdere sikkerhetsrisikoer knyttet til autonome kjøresystemer.
• Gjennomføre risikoanalyse og risikovurdering ved hjelp av bransjestandarder.
• Implementere sikkerhetsvalidering og verifiseringsmetoder for AV-systemer.
• Anvende funksjonelle sikkerhetsstandarder, som ISO 26262 og SOTIF.
• Utvikle risikoreduserende strategier for sikkerhetsutfordringer knyttet til autonome kjøretøy.

Denne instruktørledede, live trening (online eller på stedet) er rettet mot mellomnivå-automotive fagfolk som ønsker å utvikle praktiske ferdigheter i diagnostisering, vedlikehold og feilsøking av elektriske bilsystemer, inkludert motorer, batterier og ombordsoftware.

Ved slutten av denne treningen vil deltakerne kunne:

• Utføre rutinemessig vedlikehold på elektriske bilkomponenter.
• Diagnostisere vanlige problemer med EV-driftstråder og batterisystemer.
• Bruke diagnostiske verktøy og programvare for feilidentifikasjon.
• Implementere sikre praksiser ved håndtering av høyspenningsystemer.

Dette instruktørledede kurset, som tilbys både online og på stedet, er rettet mot erfarne spesialister innen sensorfusjon og AI-ingeniører som ønsker å utvikle algoritmer for fusjon av flere sensorer og optimalisere sanntidsnavigasjon i autonome systemer.

Etter fullført opplæring vil deltakerne kunne:

• Forstå grunnleggende prinsipper og utfordringer knyttet til datafusjon fra flere sensorer.
• Implementere algoritmer for sensorfusjon for sanntidsnavigasjon i autonome systemer.
• Integrere data fra LiDAR, kameraer og RADAR for å forbedre oppfattelsesevnen.
• Analysere og evaluere ytelsen til fusjonssystemet under ulike forhold.
• Utvikle praktiske løsninger for støyreduksjon i sensorer og datajustering.

Denne instruktørledede, live-opplæringen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot bilingeniører og teknikere på middels nivå som ønsker å få praktisk erfaring med å teste, simulere og diagnostisere ECUer ved å bruke Vector-verktøy som CANoe og CANape.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Forstå rollen og funksjonen til ECUer i bilsystemer.
• Sett opp og konfigurer Vector-verktøy som CANoe og CANape.
• Simuler og test ECU-kommunikasjon på CAN- og LIN-nettverk.
• Analyser data og utfør diagnostikk på ECUer.
• Lag testsaker og automatiser testarbeidsflyter.
• Kalibrer og optimaliser ECUer ved hjelp av praktiske tilnærminger.

Dette instruktørledede, live-treningen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot mellomnivå profesjonelle som ønsker å utvikle ferdigheter i design, drift og integrering av ladesentraler for elektriske kjøretøy (EV) med smarte nett for å støtte bærekraftig mobilitet og energihåndtering.

Ved treningens slutt vil deltakerne kunne:

• Design effektive og skalerbare ladesentraler for EV.
• Analyse nettets påvirkning av en omfattende overgang til EV.
• Integrasjon av vedvarende energikilder i lade-systemene for EV.
• Implementere smarte ladestrategier for å balansere nettlasten.

Dette instruktørlede, live-trening i Norge (online eller på stedet) er rettet mot mellomnivå AI-utviklere og databehandlingsingeniører som ønsker å bygge robuste visjonssystemer for autonome kjøretøysapplikasjoner.

Ved slutten av denne treningen vil deltakerne kunne:

• Forstå grunnleggende konsepter innen databehandling i autonome kjøretøy.
• Implementere algoritmer for gjenkjenning av objekter, kjørestrek og semantisk segmentering.
• Integriere visjonssystemer med andre subsystemer i autonome kjøretøy.
• Bruke dype læringsteknikker for avanserte oppfatningstjenester.
• Vurdere ytelsen til databehandlingsmodeller i virkelige scenarier.

AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) er en verdensomfattende utviklingspartnerskap mellom bilprodusenter, leverandører og verktøyutviklere som standardiserer programvarearkitekturen for bilers elektroniske styringsenheter (ECUs).

Dette undervisningsbaserte, live-kurset (online eller på stedet) er rettet mot mellom- og avansert nivå bilprogramvareutviklere som ønsker å designe, utvikle og integrere programvare ved hjelp av AUTOSAR Classic og Adaptive plattformer med fokus på ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).

Ved slutten av dette kurset vil deltakerne kunne:

• Forstå AUTOSAR Classic og Adaptive arkitekturer og deres viktigste forskjeller.
• Utvikle og konfigurere bilprogramvarekomponenter ved hjelp av AUTOSAR-kompatible verktøy.
• Integrasjon og testing av ADAS programvarekomponenter i AUTOSAR Adaptive miljøer.
• Anvende beste praksis for sikkerhet, sikkerhet og ytelsesoptimalisering for bilprogramvare.

Kursformat

• Interaktiv forelesning og diskusjon.
• Praktisk øvelse med bransjestandard AUTOSAR-verktøy.
• Prosjektbasert læring og simulering av bilbruksscenarier.

Kursanpassningsmuligheter

• For å be om en tilpasset trening for dette kurset, vennligst kontakt oss for å ordne det.

Denne instruktørledede, live-opplæringen (online eller på stedet) er rettet mot avanserte programmerere som ønsker å få dypere kunnskap og forståelse av AUTOSAR RTE-systemer og mestre ferdighetene som kreves for å utvikle og implementere komplekse AUTOSAR RTE-systemer i sin organisasjon. Den dekker avanserte temaer som RTE-designmønstre, konfigurasjon, generering, test- og feilsøkningsteknikker og ulike AUTOSAR RTE-komponenter.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne være i stand til å:

• Analysere RTE-krav og designe effektive RTE-løsninger for komplekse bilapplikasjoner.
• Utvikle og integrere AUTOSAR RTE-komponenter, som programvarekomponenter, kommunikasjonsgrensesnitt og tjenestegrensesnitt.
• Optimalisere RTE-ytelsen ved å konfigurere RTE-parametere, implementere egendefinerte RTE-utvidelser og følge beste praksis.
• Feilsøke vanlige RTE-problemer og implementere effektive feilsøkningsteknikker.
• Bruke avanserte RTE-funksjoner, som støtte for flere kjerner, sikkerhetsmekanismer og fordelte systemer.

Denne instruktørledede, liveopplæringen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot bilingeniører på middels nivå og utviklere av innebygde systemer som ønsker å forstå de teoretiske aspektene ved ECU-er, med fokus på vektorbaserte verktøy og metoder som brukes i bildesign. og utvikling.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Forstå arkitekturen og funksjonene til ECU-er i moderne kjøretøy.
• Analyser kommunikasjonsprotokoller som brukes i ECU-utvikling.
• Utforsk vektorbaserte verktøy og deres teoretiske applikasjoner.
• Bruk modellbaserte utviklingsprinsipper på ECU-design.

Denne instruktørledede, live-opplæringen på Norge (online eller på sted) er rettet mot mellomnivåprofesjonelle som ønsker å få en omfattende forståelse av EV-drivlinjearkitekturer, batterikjemi, batterimanagementsystemer (BMS) og faktorer som påvirker energieffektivitet i elektriske kjøretøy.

Ved avslutningen av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Forstå strukturen og funksjonen til EV-drivlinjer.
• Analysere forskjellige batterikjemier og deres anvendelser i EVs.
• Implementere batterimanagementteknikker for å forbedre ytelse og sikkerhet.
• Vurdere energieffektivitet i forskjellige EV-konfigurasjoner.

Denne instruktørledede opplæringen, som kan gjennomføres online eller på stedet, er rettet mot erfarne robotikk-ingeniører og AI-forskere som ønsker å implementere sofistikerte algoritmer for baneplanlegging for å forbedre ytelsen til autonome kjøretøy.

Etter fullført opplæring vil deltakerne kunne:

• Forstå de teoretiske grunnlagene for avanserte algoritmer for baneplanlegging.
• Implementere algoritmer som RRT*, A*, og D* for navigasjon i sanntid.
• Optimalisere baneplanlegging for unngåelse av hindringer og dynamiske miljøer.
• Integrere algoritmer for baneplanlegging med sensordata for økt nøyaktighet.
• Evaluere ytelsen til ulike algoritmer i praktiske scenarier.

Denne instruktørledede, live trening i Norge (online eller på sted) er rettet mot bilingeniører som ønsker å bruke AUTOSAR til å designe motorstyringsenheter for biler.

Ved slutten av denne treningen vil deltakerne kunne:

• Forstå AUTOSAR-arkitektur og metodikk.
• Lære å designe motorstyringsenheter ved hjelp av AUTOSAR.

Denne instruktørledede, live-opplæringen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot kvalitetsingeniører på nybegynnernivå som ønsker å lære å bruke Quality Core Tools for å sikre produktkvalitet i produksjonsindustrien.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Forstå viktigheten og integreringen av Quality Core Tools.
• Mestre konseptene og anvendelsen av APQP-prosesser for å lette effektiv planlegging av produktkvalitet.
• Identifiser potensielle feil i produkter og prosesser, forstå deres innvirkning på produktkvaliteten, og implementer tiltak for å redusere risiko.
• Bruk statistiske metoder for å overvåke og kontrollere produksjonsprosesser, for å sikre produktkvalitet og prosesseffektivitet.

Denne instruktørledede, live-trening (online eller på sted) er rettet mot kvalitetskontrollprofesjoner på begynnernivå som ønsker å lære grunnleggende prinsipper i Statistical Process Control (SPC) og bruke det i virkelige scenarier.

Ved slutten av denne treningen vil deltakerne være i stand til:

• Forstå grunnleggende prinsipper i Statistical Process Control (SPC).
• Bruke grunnleggende SPC-verktøy som kontrollkort, histogramm, Pareto-kart og spredningsdiagram for å overvåke prosessytelse.
• Opprette og tolke ulike typer kontrollkort for variabel og egenskapsdata for å oppdage og analysere prosessvariasjoner.
• Beregne og tolke prosesskapabilitetsindeks.

Denne instruktørledede, live opplæringen på Norge (online eller på stedet) er rettet mot profesjonelle på begynnernivå som ønsker å skaffe seg grunnleggende kunnskap om elektriske kjøretøy, inkludert deres typer, kjernekomponenter og grunnleggende ladestruktur, og forberede seg på å utforske avanserte konsepter og praktiske applikasjoner innen bilindustrien.

Ved avslutningen av denne opplæringen vil deltakerne være i stand til å:

• Forstå grunnleggende prinsipper og komponenter i elektriske kjøretøy.
• Identifisere forskjellige typer EVs og deres hovedegenskaper.
• Kjenne igjen fordelene og utfordringene knyttet til EV-adopsjon.
• Forklare grunnleggende prinsipper i EV-ladestruktur.
• Analysere påvirkningen av EVs på bilindustrien og bærekraft.

Denne opplæringen ledet av en instruktør (online eller på sted) retter seg mot dataforskere på avansert nivå, AI-spesialister og utviklere av AI for biler som ønsker å bygge, trene og optimalisere AI-modeller for selvkjøre bilapplikasjoner.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Forstå grunnleggende prinsipper for AI og dyp lærings i sammenheng med selvkjøre biler.
• Implementere datamaskinvise teknikker for reeltid-objektdeteksjon og sporfølging.
• Bruke forsterkning lærings for beslutningsprosesser i selvkjøre systemer.
• Integrere sensorfusjonsteknikker for bedre oppfatning og navigering.
• Bygge dype læringsmodeller for å forutsi og analysere kjøresituasjoner.

En to-dagers kurs som dekker alle prinsipper knyttet til AUTomotive Open System Architecture RunTime Environment, den mest kjente industri-standarden for utvikling av bilindustriprogramvare; kurset inneholder både grunnleggende emner og avanserte emner som er svært nyttige for bilindustriprofesjonelle.

Et todagers kurs som dekker alle designprinsipper med kodeeksempler kombinert med nyere industriell teknologi; veldig nyttig for programvareutviklere for bilindustrien

Dette er et spesialisert HMI-utviklingskurs designet for automotive-professionelle som er involvert i utviklingen av avanserte automotive-infotainmentsystemer

Dette kurset dekker AI (emphasizing Machine Learning og Deep Learning) i Automotive Industri. Det bidrar til å bestemme hvilken teknologi som kan (potentielt) brukes i flere situasjoner i en bil: fra enkel automatisering, bildeoppdagelse til selvstendig beslutningstaking.

Mål: Denne opplæringen er ment for programvareingeniører som arbeider med MBD-teknologi. Opplæringen vil dekke modelleringsmetoder for bilsystemer, bilstandarder, autokodegenerering og oppbygning og verifisering av modelltestrammeverk.

Simulink er en grafisk programmeringsmiljø for modellering, simulering og analyse av multidomain dynamiske systemer.

I dette instruktørledede, live-treningen (online eller på stedet), vil deltakerne lære å konfigurere DEM mens de går gjennom opprettelsen og tilpasningen av en prøve-AUTOSTAR (AUTomotive Open System ARchitecture) applikasjon.

Denne instruktørledede, live-opplæringen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot for det meste ingeniører som ønsker å bruke Autosar til å designe bilkomponenter.

Ved slutten av denne opplæringen vil deltakerne kunne:

• Installer og konfigurer Autosar.
• Sett opp en arbeidsflyt.
• Naviger jevnt i Autosar-miljøet.
• Arbeid effektivt.

Kurs i Avansert Produktkvalitetsplanlegging (APQP) er designet for å gi deltakerne et omfattende forståelse av APQP-prosessen og dens anvendelse i produktutvikling og lansering. Dette kurset vil dekke de viktigste konseptene, verktøyene og teknikkene som brukes i APQP, slik at deltakerne kan effektivt planlegge og administrere kvalitet gjennom hele produktets utviklingslivssyklus. Gjennom praktiske eksempler, feltstudier og interaktive øvelser vil deltakerne utvikle ferdighetene og kunnskapen nødvendige for å vellykket implementere APQP i sine organisasjoner og sikre levering av høykvalitetsprodukter til kunder.

ISO 26262 definerer kravene til funksjonell sikkerhet innen bilbransjen.

Denne instruktørledede opplæringen (online eller på sted) er rettet mot bilbransjens fagfolk som ønsker å implementere ISO 26262-standarden i sin organisasjon.

Ved avslutningen av denne opplæringen vil deltakerne være i stand til:

• Forstå funksjonell sikkerhet i forhold til utvikling av bilhard- og programvare.
• Forstå de juridiske ansvarene og kravene til overholdelse av ISO 26262.
• Implementere sikkerhetsprosessene som er foreskrevet i ISO 26262.

Kursformat

• Interaktiv forelesning og diskusjon.
• Mye øvelser og praksis.
• Hånd-på implementering i en live-lab-miljø.

Tilpasningsalternativer for kurset

• For å be om tilpasset opplæring for dette kurset, vennligst kontakt oss for å avtale.

Denne undervisningsledede, live-treningen på Norge (online eller på stedet) er rettet mot ingeniører som ønsker å beskytte biler fra kyberangrep.

Ved slutten av denne treningen vil deltakerne kunne:

• Implementere kyber sikkerhet i bilsystemer.
• Velge de mest passende teknologiene, verktøyene og tilnærmingene.

Denne instruktørledede, live trening (online eller på stedet) er rettet mot leverandørledere og personale som ønsker å innføre en kvalitetssentrert tilnærming til å håndtere leverandører.

Ved slutten av denne treningen vil deltakerne være i stand til å:

• Innføre en proaktiv og samarbeidsorientert tilnærming for å forbedre leverandørkvalitet.
• Klart definere og kommunisere forsyningsspesifikasjoner og -krav.
• Undersøke forskjellige Supplier Quality Management Systems (QMS) og bruke en analytisk tilnærming for å velge den mest egnete.
• Bruke et QMS-system til å kontinuerlig overvåke, inspisere og revidere forsyningskjeder.
• Sørge for at leverandører leverer produkter og tjenester av høyeste kvalitet.

Workshopen "Automotive SPICE (A-SPICE) - Introduction" fokuserer på en oversikt over Automotive SPICE prosessevalueringsmodellen, og diskuterer struktur, klassifisering og retningslinjer for tolkning. Deltakerne får kompetanse til å forstå evalueringsprosessen fra prosjektlederes og interessenters perspektiv. Kurset dekker viktigheten av ASPICE i markedet, compliance, ulike prosessgrupper og ASPICE-nivåer gjennom virkelige implementeringseksempler.

Dette instruktørlastede, live-treningen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot utviklere som ønsker å installere, sette opp og distribuere AGL-plattformen for å utvikle automobilprosjekter og applikasjoner.

Til slutt av denne treningen vil deltakerne kunne skape, utvikle og tilpasse automobil-relaterte tjenester og applikasjoner ved hjelp av AGLs åpen plattform og utviklingsramme.

Dette instruktørledede, live-treningen i Norge (online eller på stedet) er rettet mot automobilbransjen som ønsker å implementere ISO 26262-standarden innen organisasjonen sin.

Ved treningens slutt vil deltakerne kunne:

• Opprette fullstendige og konsistente programvaresikkrhetskrav.
• Analyse programvarearkitekturer for sikkerhet, inkludert analyse av uavhengighet (FFI).
• Bygge prosesser som bruker dokumentasjonsverktøy for å forbedre programkvaliteten.
• Planlegge og utføre en integrasjonsteststrategi for programvare og systemer.
• Implementere og teste programvarenheter for sikkerhetsapplikasjoner.

Denne instruktørledede, live-trening (online eller på stedet) er rettet mot kvalitets- og produksjonsprofesjonelle som ønsker å implementere VDA 6.3-standarder i sin organisasjon.

Ved slutten av denne treningskurset vil deltakerne kunne:

• Forstå kravene og prosessene til den tyske bilindustriens auditmetodologi.
• Lære å planlegge, gjennomføre og rapportere interne auditer og evalueringer basert på VDA 6.3-kravene.
• Oppfylle kravene til tyske bilindustriens auditstandarder.
• Bruke VDA 6.3-spørreskjema og audit-scoring.
• Kjenne til de viktige prosessene for effektiv, effektiv og VDA 6.3-kompatibel produktutvikling.

Dette undervisningsbaserte, live-treningen (online eller på stedet) er rettet mot mellomnivå-embeddes programmerere og bilindustrimaskinmestre som ønsker å bruke AUTOSAR Classic Platform for å utvikle, integrere og teste standardiserte programvarekomponenter for elektroniske kontrollenheter (ECUs).

Ved slutten av denne treningen vil deltakerne kunne:

Instalere og konfigurere AUTOSAR-utviklingsverktøy (f.eks., DaVinci Developer, EB Tresos, eller ETAS ISOLAR-A/B).

Forstå AUTOSARs lagrede arkitektur og grunnleggende programvaremodyller (BSW).

Designe og implementere AUTOSAR OS og kommunikasjonstack (COM stack).

Bruke CANoe eller lignende verktøy for simulering, testing og diagnoser i en AUTOSAR-miljø.

Dette instruktørbaserte, live-kurs (online eller på stedet) er rettet mot mellomnivå-embedded programvareutviklere eller bilindustri-ingeniører som ønsker å forstå og konfigurere AUTOSAR OS (basert på OSEK/VDX) og COM-stacken for å skape pålitelig oppgavesteinering og kommunikasjon i bil-ECUs.

Ved slutten av dette kurset vil deltakerne kunne:

• Forstå AUTOSAR OS-arkitekturen og planleggingsprinsippene
• Implementere og administrere oppgaver, hendelser, alarmer og tellere
• Beskrive og konfigurere COM-stacklagene, inkludert PDUR og kommunikasjonstjenester
• Forklare protokollstacker (CAN, LIN, FlexRay, Ethernet) og hvordan AUTOSAR interagerer med dem
• Konfigurere OS- og COM-moduler ved hjelp av bransjeverktøy (Vector DaVinci eller ETAS ISOLAR)
• Simulere og validere oppgave- og kommunikasjonsflyt i en AUTOSAR-basert ECU